試験室の「修正CBR」を現場でどう使う？道路工事の施工管理と品質確認の流れ

前回の記事で、道路に敷く砕石の強さを測る「修正CBR 」について解説しました。

しかし、修正CBRはあくまで「試験室（室内）」で専用の機械を使って行う過酷なテストです。

道路をつくっている最中の現場で、いちいち砕石を4日間水に浸して圧力をかける…なんてことはできませんよね。

では、土木工事の現場監督は、どうやって「修正CBRの基準を満たした丈夫な道路ができているか」を施工管理しているのでしょうか？実は、修正CBRのデータは現場において「2つの重要な役割」を持っています。

公共工事などでは、現場に砕石を搬入する前に「この材料を使っても良いですか？」という許可を役所（発注者）からもらう必要があります。

これを材料承認と呼びます。このとき、砕石プラント（工場）から発行された「修正CBR試験結果の成績表」を提出します。

「下層路盤だから修正CBR20％以上の基準に対して、この砕石は45％あるから合格です！」というように、現場に持ち込む前の品質保証として使われます。

2. 現場での「締固め（密度）」の目標値として使う

これが施工管理において最も重要です。修正CBR試験を室内で行う際、ただ強さ（%）を測るだけでなく、同時に「最大乾燥密度（その石を一番ガチガチに固めたときの密度）」というデータも算出されます。

現場では、この「試験室で出したMAXの固さ（密度）」を目標にして、重機（ローラー）を使って砕石を敷き均し、締め固めていきます。

現場でローラーを何回も往復させて砕石を固めた後、「本当に目標通りにガチガチに固まったか？」をチェックします。

これが「現場密度試験（砂置換法など）」です。現場の固めた砕石に小さな穴を掘り、掘り出した石の重さを量ります。

その穴に、重さのわかっている特殊な砂を入れて、掘った穴の「体積（広さ）」を計算します。

重さと体積から、現場の砕石の「実際の密度」を計算します。

この現場で測った密度が、「修正CBR試験で出したMAXの密度（最大乾燥密度）」に対して、何パーセントに達しているか（これを『締固め度』と呼びます）を確認します。

一般的に「締固め度が〇〇%以上あれば合格！」という厳しい基準をクリアして、初めて次のアスファルトを敷く工程に進むことができるのです。

密度のテストに加えて、現場全体に問題がないかを確認するために「プルーフローリング」と呼ばれるテストも行います。

これは、重いタイヤローラーやダンプトラックを実際に走らせて、「目で見て、砕石がフカフカと沈み込む場所がないか」を確認する最終チェックです。

このように、丈夫な道路や駐車場をつくるためには、「修正CBRの高い良質な材料を選ぶこと」と、「現場で基準通りにしっかり締め固める施工管理」の両方が不可欠です。

この記事を書いた理由は、【㎥　りゅうべい】の説明した記事が、意外と多くの人に読まれていることに気が付き、新人の方が検索しているのだろうと思いました。

土木の勉強は、文字だらけで、経験しないとイメージが湧かないのが現実です。少しでも、言葉の意味をイメージしてもらうためにも、今後、専門的な記事も多めに書いていこうと思います。

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株式会社石名坂では、こうした基礎を大切にしながら盛岡市周辺で土木工事を行っています。未経験からでも現場で学べます。中学生の重機体験やインターンシップの受け入れにも取り組んでいます。